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美政府“最重点关注的是哪些产品确实不该征，征了之后有没有替代。”孙磊对第一财经记者称，“其所有的问题都是关于‘有没有替代？’你说不该征，那有没有替代的？如果没有替代要如何处理。都是这个逻辑。”孙磊表示，实际上美商务部在选择征税的（货品）税号时有两个原则：第一，可替代性强；第二，对国内产业直接的消费影响要小。在这个过程中，美商务部也一直在征求公众意见。

在促成这一业务的同时，会发现银行等金融机构有提升技术能力的需求，如风控能力、账户能力、扣款清算的能力等。据记者了解，目前马上消费金融为自营业务加开放平台业务，其中自营业务为消费金融业务，开放平台业务则包含技术输出的业务。对于技术输出业务的盈利部分，蒋宁表示，该业务在前两年并不是以短期快速实现盈利为目的，而且业务开展起来也需要一个产品化的过程。

其实新冠病毒是对紫外线、对热敏感的，对于一些常用的消毒剂，比如乙醚、75%的乙醇，含氯的消毒剂，过氧乙酸等酯溶剂都可以有效的灭活病毒。但是现在有的地方车辆在进小区或者进单位时，有人对车辆的轮胎进行消毒，或者对着马路去喷洒消毒剂，这是没有必要的，属于过度消毒。

Alan Murray:通过构建华为自己的生态系统来消除影响？任正非：对。Alan Murray：有没有可能从长期来看，建立自己的生态系统对华为来说是一个更好的选择？任正非：从公司长期发展来看，也许是好事。但是华为规模发展越来越大，命运越来越不能掌握在自己手里，心里会忐忑不安。我们坚定不移地拥护全球化，但，我们怎么能生存下来呢？所以最好是我们能够自己建立生态生存，同时并不排斥使用别人的生态、支持别人的生态。我们和有关公司有协议的，我们还是在条件许可的情况下，要坚守。

任正非：首先讲讲我们为什么要这么做。我们认为，世界由美国、欧洲、中日韩建立起一个平衡的技术生态系统。当然，这里是指技术性的生态系统，与谷歌的生态系统不同。因为人工智能时代很快就要来临，美国的光纤到户建设是滞后的，如果5G网络也滞后，美国的人工智能有可能会失去领先的优势。

●在零部件供应链领域，恒大在此次峰会上与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，缔造世界汽车行业前所未有的一大创举。●在产品规划领域，恒大与五大汽车工程技术龙头联手，在世界最先进3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品，缔造世界汽车行业前所未有的一大创举。